（央视财经《经济半小时》）前不久，我国首台全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机商业示范机组，正式投入商业运行。

重型燃气轮机被誉为工业装备制造业“皇冠上的明珠”， 全世界只有极少数国家能够自主研制。这台燃机的研制经历了长达13年的时间，突破多项关键核心技术，实现了重大核心装备“从0到1”的突破，被称作是中国的“争气机”。同时，该装备还带动了上下游近300家企业的技术进步，提升壮大了高端制造产业链。

我国首台自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机G50正式投入商业运行

燃气轮机是将空气吸入后逐级压缩，压缩后的空气和天然气燃料在燃烧室混合后剧烈燃烧，产生高温高压气流推动涡轮透平旋转做功，输出强大动力。

主要用作燃气电厂发电、分布式能源，也是天然气、石油等长输管线的核心动力装备，还可以为大型舰船提供动力。

3月8日，在广东英德华侨工业园的一座天然气分布式能源站里，我国首台自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机发电机组“G50”，正在接受进入商业运行前的最后考验。

伴随着大屏幕上倒计时结束，我国首台自主研制的F级50兆瓦重型燃气轮机G50正式投入商业运行。为了走到这一刻，整个团队用了13年。

这次投入商业运行的F级50兆瓦重型燃机，代号“G50”，由2万多个零件组成，与同功率火力发电机组相比，一年可减少碳排放超过50万吨，联合循环一小时发电量超过7万千瓦时，可以满足7000个家庭一天的用电需求，比普通燃煤电站发电效率高出10%-15%。

广东华电清远能源有限公司副总经理李林浩，是G50燃机所在能源站项目的生产负责人。他告诉记者，传统煤电需要提前一天时间做准备，才能正常开机并网，而G50燃机最快并网只需要20分钟。

作为从业20多年的电力老兵，穆海兵负责G50机组后续的运维工作。他曾经参与了十几个电站项目的建设维护。他说以前燃机都是用国外的产品，系统也是国外的，到机组大修的时候，他们只能给国外派来的工程师打下手，关键设备的修理、关键参数的调整都接触不到。

去年8月，穆海兵听说首台国产F级重型燃机即将在广东清远投产，主动申请参加项目调试维护工作。

燃气机发电清洁高效，响应速度快，已经成为许多发达国家主要的发电方式。

我们国家近些年燃气发电装机容量也在持续增长。截至2022年6月底，中国燃气发电装机容量为1.1亿千瓦，排名世界第三。预计到2025年，燃气发电装机规模将达到1.5亿千瓦左右。

重型燃气轮机核心部件的设计生产技术，仅世界上少数几个国家能够掌握。燃机高温部件的使用寿命为5万小时左右，机组后续运维成本高昂，一直是电力企业“不能承受之重”。

广东华电清远能源有限公司副总经理 李林浩：更换的高温部件成本非常高，燃机检修几千万元是很正常的，甚至要到上亿元。

如今，我国首款自主研制F级50兆瓦重型燃机已经成功商用，李林浩他们的处境正在发生改变。